俄羅斯第二種大鋼鐵集團廠集團新新公司JFE鋼鐵集團廠（JFESteel）稱為俄羅斯首例接入中大型LNG能船的新新公司，與俄羅斯幾大航運業新新公司攜手定制3艘22萬承重噸Newcastlemax型雙油料散貨船。 這3艘新船將由德國三大船企今治船舶制造和德國船舶制造合作（JMU）的全資的企業“德國船舶制造（NihonShipyard）”承接發掘設汁，未來生活規定在JMU和今治船舶制造建房子。這也是德國船企時需得到 LNG驅動力Newcastlemax型散貨船訂單信息。 JFE以經與德國國郵船、川崎汽船和商船三井簽屬了長遠租船合作合同，倆家水運工廠將各拍貨定制1艘LNG發動機散貨船。這當中，德國國郵船和川崎汽船的兩艘預計在2028年上一個月支付，商船三井的新船則將在2025年2月支付，均將采用為JFE運輸車國外投資進品的銅銅礦石和原煤。 該系類船全約長299.99米，寬約50.00米，深約25.00米，吃水約18.40米，承稱重量約210000噸，總重量約110800噸。新船分為LNG帶換作傳統的燃油的燃料油，才能才能減少約25-30%的二被被腐蝕碳減排、約100%的硫被被金屬腐蝕物減排和約85%的氮被被金屬腐蝕物減排。 雖然，川崎汽船角度說明，該子工司訂制的2兩萬載荷噸LNG運轉散貨船將標準配備“海翼”（Seawing）程序軟件，有賴于進步核減二空氣氧化碳廢氣排放。這里是法國的的Airseas子工司進行其母子工司空氣中大巴（Airbus）的航班專注知識與技能創建出的的紙風箏程序軟件，己經領取了法國的的船級社和日本國船級社的前提性特批（BV）。川崎汽船將為其商隊中有50艘船配置這樣的程序軟件。 隨全球各地減緩碳中合變革，在時代國際海運市場才能減少溫室有機廢氣氣體直接產生的要也逐漸越大、JFE將慢慢的改換LNG能源船來輸送鋼鐵公司化學原料，不斷一起來看還將研究探討積極推動氯氣、合并甲烷氣體等零直接產生輪船油料的實際情況適用。 2021年7月，JFE每天了實業“的環境經營展望2050”，將規避適宜變化規律狀況定位手機為經營的中心環節，基本原則是到2050年做到碳采和。JFE將隨時進行進一部開展實業廠家范圍內的相護加盟并才能減少整體的鋼鐵公司批發商鏈的二脫色碳尾氣排放標準，為做到持續發展的性未來發展生活制作突出貢獻。

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